央廣網(wǎng)天津7月15日消息（記者陳慶濱 通訊員盧鋒利）記者從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程萬家碼頭火車站日前進行改造，這是西南環(huán)工程建設(shè)中規(guī)模最大、參戰(zhàn)人數(shù)最多的一次封鎖要點施工。萬家碼頭火車站整體改造完成后，天津港將直接和京滬鐵路沿線的獨流站、周李莊站相連，方便各地從天津港下海及上岸的物流運輸，增強西南環(huán)線運輸能力，更好地服務(wù)京津冀一體化發(fā)展。

　　據(jù)介紹，天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程西起京滬鐵路的周李莊站，途經(jīng)西青區(qū)、靜海縣、濱海新區(qū)和津南區(qū)，再利用既有李港鐵路通道至新建北大港站，終點到達東大沽站。正線全長約103.4公里，為國家I級、雙線、電氣化鐵路。萬家碼頭火車站位于天津市大港區(qū)境內(nèi)，主要連接黃萬鐵路、李港鐵路和四條專用線（大港電廠、石化專線線、玻璃廠專用線、石化（乙烯）專用線）。作為天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程中最大的貨運站，站內(nèi)既有23股道，80組道岔，擔負著巨大的運營任務(wù)，平均日接送車輛達600多輛。

　　封鎖要點施工從5月1日開始，至7月30日結(jié)束，通過拆除78組道岔、新鋪67組道岔，拆除線路、新鋪線路，開通新計算機聯(lián)鎖等實現(xiàn)對站場的基本改造。由于工作內(nèi)容涉及到整個站場的東西兩個咽喉區(qū)，為減少對收發(fā)車業(yè)務(wù)的影響，封鎖要點施工需分批次進行，逐步更換枕木，正線鋼軌和道岔。