央廣網(wǎng)西安6月19日消息（記者黃立新）陜西開建第一條城際鐵路西安北客站至咸陽機場線，2018年底試運行后將實現(xiàn)航空、高鐵、地鐵、公路無縫換乘。西安北至機場城際軌道項目（機場線）控制性工程渭河特大橋已2014年開工進展順利，今天（19日）西安北至機場城際軌道項目（機場線）面向全球征集項目概念設計方案。

　　建設城際鐵路是陜西實施國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、建設關中城市群的重大項目。陜西城際鐵路有限公司負責人介紹，機場線起自西安北客站北廣場（與西安地鐵4號線、2號線及高鐵換乘），向北跨渭河，途經(jīng)秦漢新城、空港新城至終點西安咸陽國際機場。線路全長27.33km，共設車站9座，總投資110.58億元。項目建成后客運能力可達到每日30萬人次，全年總運量達1億人次以上，從北客站到機場運行時間將縮短至27分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)民航、高鐵、地鐵無縫換乘。

　　與高鐵和地鐵線不同的是，西安北至機場城際軌道項目（機場線）是全國首條由政府引導，社會多元資本進入的城際鐵路。陜西城際鐵路有限公司是經(jīng)陜西省政府同意批準成立的股份制企業(yè)，由陜煤化集團聯(lián)合中鐵十七局、西安地鐵、西咸新區(qū)、咸陽財投共同出資組建。

　　預計到2030年，將建成以西安為中心的關中軌道交通城際網(wǎng)，以寶雞—西安—渭南為主軸，西安連接延安、韓城、彬縣、商洛、安康，覆蓋5市1區(qū)50多個縣（區(qū)）共13條城際鐵路，規(guī)劃總里程1484公里，總投資近2000億，可帶動相關產(chǎn)業(yè)及沿線經(jīng)濟增量上萬億。

　　西安北至機場城際軌道項目（機場線）作為關中城際網(wǎng)的首條線路，其概念設計、外觀風格關乎關中城際網(wǎng)的總體風貌，建設者希望將該線建設成為支撐陜西發(fā)展的“經(jīng)濟線”、展示陜西人文的“風景線”、服務中外旅客的“社會線”，為絲綢之路新起點和西安國際化大都市建設、關中城市群發(fā)展增光添彩。