央廣網(wǎng)7月26日消息（記者 趙珂）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，捷豹路虎中國昨天宣布，從今年8月1日起，旗下路虎攬勝加長版5.0 V8、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0 V8、捷豹F-TYPE敞篷版全系在內(nèi)的車型全面降價(jià)，降價(jià)幅度從5萬到30萬元不等。總的算下來，三款車型平均下調(diào)20萬元人民幣。

　　捷豹路虎是英國頂級(jí)豪華汽車品牌，這次降價(jià)的車型售價(jià)全都在百萬元以上。為什么它會(huì)突然主動(dòng)降價(jià)呢？這與近期發(fā)改委對(duì)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查密切相關(guān)。

　　據(jù)報(bào)道，自從2011年以來，發(fā)改委就開展了對(duì)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查。有業(yè)內(nèi)人士透露，今年以來，多家主流進(jìn)口車企已經(jīng)接受了“盤查”，包括奔馳、奧迪、捷豹路虎、克萊斯勒、東風(fēng)日產(chǎn)等，捷豹路虎是第一個(gè)作出降價(jià)回應(yīng)的企業(yè)，奔馳中國公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們還什么都不知道：

　　記者：有消息說奔馳、寶馬否認(rèn)沒有這個(gè)。

　　奔馳：我不知道，沒有聽說過，你說的這些我什么都不知道

　　本月22日，奔馳中國首席執(zhí)行官倪愷說，盡管中國物價(jià)監(jiān)管部門表示擔(dān)心奔馳在華銷售活動(dòng)存在壟斷行為，但公司并沒有被有關(guān)部門調(diào)查。捷豹路虎宣布降價(jià)，奔馳聲稱沒遭到調(diào)查，那么其它幾家主流進(jìn)口車企呢？我們的記者也聯(lián)系了奧迪、克萊斯勒、東風(fēng)日產(chǎn)，但都沒有得到對(duì)方的回應(yīng)。

　　不過，一汽-大眾奧迪今天在官網(wǎng)上宣布，將于今年8月1日起，下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格。以奧迪A6L為例，降價(jià)之后，這個(gè)車型的“零整比”將從411%降至291%，用戶在使用和維修中付出的費(fèi)用也將大幅減少。汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍說，與整車價(jià)格相比，進(jìn)口汽車配件的價(jià)格虛高是更值得注意的問題：

　　沈進(jìn)軍：為什么有這么大的空間，就是因?yàn)檫^去利潤太高了，汽車消費(fèi)者在購車方面非常關(guān)注價(jià)格，但大家沒有關(guān)注到其實(shí)在售后服務(wù)方面它的價(jià)格可能更高，因?yàn)楝F(xiàn)在整車降價(jià)降得比較多，但在售后服務(wù)方面，消費(fèi)者普遍反映維修成本太高，配件價(jià)格偏高。

　　據(jù)了解，目前汽車行業(yè)反壟斷的主要關(guān)注點(diǎn)有三個(gè)：一是進(jìn)口車價(jià)格虛高；二是后市場(chǎng)零部件供應(yīng)渠道壟斷；三是車廠與4S店限價(jià)限區(qū)域銷售。有業(yè)內(nèi)人士表示，在發(fā)改委的壓力下，奔馳、奧迪等企業(yè)可能會(huì)跟進(jìn)捷豹路虎降價(jià)的做法。不過，要解決在經(jīng)銷商與車企利益捆綁更深的售后服務(wù)難題，似乎要復(fù)雜得多。