原標題：重慶空域“擴容”航線全面升級 主干航路增至“六橫三縱”

重慶空域正式開啟“擴容”模式——來自市交通運輸委消息，6月12日零時，成渝及周邊地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案正式實施。主干航路由“兩橫兩縱”裂變?yōu)椤傲鶛M三縱”，進離場航線結(jié)構(gòu)由“三進四出”增加為“六進七出”，特別是創(chuàng)新航路航線編組動態(tài)調(diào)控使用，將有效促進軍民航融合發(fā)展和西部地區(qū)航路網(wǎng)絡擴容增效。

“這是重慶江北國際機場開航以來，最大規(guī)模空域結(jié)構(gòu)調(diào)整，為重慶民航高質(zhì)量發(fā)展開創(chuàng)了全新局面�！笔薪煌ㄟ\輸委相關(guān)負責人表示。此次空域調(diào)整，是中央空管委為深入推進落實國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，滿足重慶江北國際機場四跑道空域擴容需要進行的系統(tǒng)性空域結(jié)構(gòu)重塑，得到了軍方和民航相關(guān)單位的大力支持。

據(jù)介紹，本次涉及新辟及調(diào)整航路航線39條，調(diào)整班機航線走向126條，優(yōu)化調(diào)整15個民航運輸機場相關(guān)進離場程序。

新空域方案為重慶江北國際機場設(shè)置由原來7個進離場點增加到13個進離場點，規(guī)劃6條橫向、3條縱向平行航線。調(diào)整后，重慶江北國際機場空域資源配置得到進一步優(yōu)化，西側(cè)空域由僅1條進場“三邊”（飛機在降落過程中需要遵循的特定航線路徑）增加為“兩進一出”的3條“三邊”，有效緩解進場分流壓力，縮短飛行航程。其中，離場程序航程平均減少16.55%，進場程序北線航程平均減少11.0%。同時，東西側(cè)空域可用水平范圍擴展至30-40公里，大幅縮小其他空域用戶穿越通道范圍，進一步打通本場與周邊機場的運行堵點。

根據(jù)重慶市政府、中國民用航空局印發(fā)的《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，到2035年，重慶主城區(qū)都市圈將形成全球知名的多機場體系，成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐，年旅客吞吐量達到1.2億人次，實現(xiàn)國際及地區(qū)航線通達城市100個以上，“一帶一路”共建國家全面通達。

市交通運輸委相關(guān)負責人表示，此次空域結(jié)構(gòu)的重塑蛻變，極大優(yōu)化了重慶地區(qū)的航路航線布局，將高效釋放重慶江北國際機場“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的地面運行效能，為推動重慶國際航空樞紐建設(shè)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供強有力支撐。（記者 楊永芹）

（重慶機場集團供圖）