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　　央廣網(wǎng)北京9月6日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，住建部今天（6日）發(fā)布《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，推進各地通過合理規(guī)劃引導(dǎo)，逐步緩解城市停車矛盾。

　　住建部城建司副司長劉賀明坦言，在2000年以前，我國對于住宅小區(qū)基礎(chǔ)停車設(shè)施配建并沒有強制的規(guī)定，雖然近幾年來，大部分城市加快編制了停車設(shè)施規(guī)劃，但標準不統(tǒng)一，要求不規(guī)范，各地停車難問題進一步加劇。此次發(fā)布的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，目的是指導(dǎo)各地科學緩解停車難題。

　　劉賀明：在各地停車的規(guī)劃中，要要適度滿足基本車位，從緊控制出行車位的原則，研究制定了建筑物停車配建標準，同時，在具備建設(shè)條件，存在缺口較大的地區(qū)配件公共停車場，形成配建停車設(shè)施為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充的停車供應(yīng)體系。

　　為何要優(yōu)先加大新建小區(qū)配建力度，保障基本車位供應(yīng)？

　　住建部城建司綜合交通處主任趙杰：為什么我們單獨提加強配建標準呢，因為從供給結(jié)構(gòu)看，配件應(yīng)該占到最大多數(shù)，基礎(chǔ)停車位的不足，會導(dǎo)致一系列問題，比如說小區(qū)沒車位了，只能占用周邊的道路資源，綠地沒有了，公共空間也沒有了，所以說基礎(chǔ)車位配建解決了，這個停車問題可以解決一大半。

　　《導(dǎo)則》明確，嚴格控制城市中心商業(yè)辦公區(qū)路內(nèi)停車位數(shù)量。在不影響道路交通運行的情況下，允許老舊居住(小)區(qū)周邊非交通性道路設(shè)置夜間臨時停車位，制定相應(yīng)的收費、管理規(guī)定。