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        荊江河段航道整治工程開(kāi)工 沿江7省2市打造長(zhǎng)江黃金水道

        2013-09-15 20:19  來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)我要評(píng)論 

          央廣網(wǎng)北京9月15日消息(記者馮會(huì)玲 左艾甫 汪菁)據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道,長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昨天正式開(kāi)工,沿江七省二市將用3年半的時(shí)間,全力打通影響長(zhǎng)江“腸梗阻”,提升長(zhǎng)江通航能力。

          萬(wàn)里長(zhǎng)江,險(xiǎn)在荊江,位于長(zhǎng)江中游的荊江河段水深不足,既低于上游三峽庫(kù)區(qū)水深,也低于下游武漢、城陵磯航道的水深。每年一到枯水期,3000噸級(jí)以上船舶就不得不在宜昌或城陵磯減載,不僅限制了整個(gè)長(zhǎng)江黃金水道的通過(guò)能力,也大大提高了物流成本。交通運(yùn)輸部總工程師徐光說(shuō),此次總投入43.3億元的荊江河段整治工程正式開(kāi)工,長(zhǎng)江黃金水道將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。

          徐光:建成后可以整體提高長(zhǎng)江黃金水道通過(guò)能力,大型船舶通過(guò)時(shí)不用再減載。有一部分適用于水路的貨物由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到水路,直接帶來(lái)的效益將達(dá)12億元。

          長(zhǎng)江干線(xiàn)貨物通過(guò)量早已是美國(guó)密西西比河的3倍,歐洲萊茵河的5倍,穩(wěn)居世界第一。有研究表明,長(zhǎng)江運(yùn)能尚有60%亟待開(kāi)發(fā)。

          江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲:按照交通部部署安排,正在進(jìn)行深水航道建設(shè),意味著海港向上游延伸300多公里,為中游和上游地區(qū)提供了更多深水海港。

          交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示,加快打造長(zhǎng)江黃金水道,是大力發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的迫切需要。

          楊傳堂:加快打造長(zhǎng)江黃金水道,引導(dǎo)大宗貨物從公路更多的向水運(yùn)轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步降低綜合運(yùn)輸成本,加快形成以長(zhǎng)江干線(xiàn)為主,鐵路、公路、民航、管道共同組成的沿江運(yùn)輸大通道。

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        編輯:孔明

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